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氣力輸送新聞

氣力輸送如何降低故障更加穩(wěn)定?

近年來,氣力輸送系統(tǒng)行業(yè)出現(xiàn)了越來越多的小型和中型民營企業(yè),在這種情況下,就要求技術(shù)人員,加大力度,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),積極應(yīng)對市場,轉(zhuǎn)變觀念,積極探索發(fā)展的新產(chǎn)品,不僅成功開發(fā)出新品種的低壓管道輸送設(shè)備,解決運輸過程中堵塞之外的現(xiàn)象,同時實現(xiàn)了交付遠(yuǎn)距離,高揚程的輸送類型,成功地規(guī)避了市場風(fēng)險。 

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根據(jù)氣固兩相流的狀態(tài),在氣固兩相流動方面,材料與風(fēng)的速度運運動狀態(tài)將在風(fēng)量的變化而變化。當(dāng)材料的高風(fēng)速,懸浮液中的材料,是由空氣均勻形運;在傳輸速度的減小,材料開始團(tuán)聚;后來,部分的材料聚集在管道,動態(tài)顯示脈沖傳輸組;繼續(xù)降低傳輸速度,物料堵塞段不穩(wěn)定的材料,螺栓成形螺栓材料,然后空氣壓力推動;進(jìn)一步降低傳輸速度,不穩(wěn)定的材料的螺栓材料將由空氣壓力推動運輸成為穩(wěn)定。

可以在垂直管的材料被認(rèn)為是均勻分布的水平管的邊界和材料運輸飛行的邊界是稀相、濃相邊界。它可以被看作是經(jīng)濟(jì)速度線稀相、濃相邊界。

整個氣力輸送系統(tǒng)可分為以下四類:

1.稀相氣流輸送 稀相氣力輸送氣速高,材料是懸浮在一個垂直管均勻地分布在水平傳輸化合物的飛行狀態(tài),孔隙率大大。主要依靠材料由氣流在更高的速度傳遞能量。

2.密相氣流輸送 密相氣力輸送物料的管道不再是均勻分布的,而是表現(xiàn)出致密的狀態(tài),但材料未被堵塞的管道。這是仍然依靠氣流輸送能量。這種流動狀態(tài)的設(shè)備的設(shè)計,發(fā)送一個高壓力,高真空機(jī)、流態(tài)化輸送。

3.栓流氣流輸送 這段塞流空氣輸送輸送氣力輸送是輸送介質(zhì)的距離的一種好方法。這是人為的螺栓在空氣刀的物質(zhì)進(jìn)步切成短螺栓材料,空氣刀螺栓材料從中間剪開靜水不斷推進(jìn)螺栓材料,從而縮短了螺栓材料的長度,減少壓力,降低功耗,提高運輸距離,此外,有強(qiáng)烈的類似材料不斷填充管柱物質(zhì)形成的一個短距離運輸。

4.垃圾氣流輸送 航空運輸垃圾對內(nèi)部垃圾入口自動垃圾收集管的地面站在通過遠(yuǎn)程機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力的垃圾,使自動變速器的材料分離,最后壓實,過濾排放地面設(shè)置,如自動垃圾收集。



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